Türkiye Gürcistan sınırının Türkiye tarafından bulunan Canbaz İstasyonu’na kurduklarını sistemi kurduklarını belirten Karaismailoğlu, söz konusu talep artışının, hattın önemini ortaya koyduğunun altını çizdi.

Karaismailoğlu, özellikle Orta Asya ile dış ticaret noktasında Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattına yönelik büyük talep artışı yaşandığını vurguladı.

“Aktarma sistemini kullanan ilk tren yola çıktı”

Karaismailoğlu, Gürcistan, Azerbaycan, Rusya’ya ait hatların ray genişliği ile Türkiye ve Avrupa ülkelerinin genişliğinin farklı olması nedeniyle vagon aktarması ya da tekerlek takımlarının değiştirilmesi gerektiğini belirterek, “Gürcistan sınırına kurduğumuz konteyner aktarma sistemi ile söz konusu aktarmaları hızlandırdık. Böylece günlük net 3 bin 500 tona kadar kapasiteyi da artırdık. Şu anda aktarma sistemini kullanan ilk trenimiz, Kazakistan ve Azerbaycan’dan yüklenen 15 vagon 27 konteyner içerisinde bin 200 ton maden, tarımsal ürünler ve ferro silikon hammaddesini Mersin, Derince ve Denizli’ye götürmek üzere yola çıkmış bulunuyor.” dedi. 

“Demiryolu hattında 520 bin ton yük taşındı”

Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattının Avrupa ile Asya arasında köprü olma özelliğini her geçen gün pekiştirdiğini vurgulayan Karaismailoğlu, şunları söyledi:

“Demiryolu hattı Türkiye ile dost ve kardeş ülkeler Azerbaycan, Gürcistan, Kazakistan, Türkmenistan, Özbekistan, Kırgızistan, Rusya ve Çin arasındaki ticarette önemli bir rol üstlenmektedir. Bu hattan bugüne kadar 5 bin 250 konteyner içerisinde 240 bin ton ihraç malı, 5 bin 300 konteyner içerisinde 280 bin ton ithal malı veya Avrupa’ ya giden transit yük taşındı.”