Asya ile Avrupa'yı denizin altından birbirine demiryoluyla bağlayan Marmaray hattı bugün düzenlenen törenle hizmete giriyor. Açılış töreninde protokol konuşmalarından sonra Diyanet İşleri Başkanı Mehmet Görmez'in yaptığı duayla gerçekleşti.
DAKİKA DAKİKA AÇILIŞ TÖRENİ
17.00 Tüm konuklar kürsüye çıktıktan sonra Diyanet İşleri Başkanı Mehmet Görmez açılış için dua etti. Görmez ile birlikte kürsüde bulunan Japon Başbakanı Abe de ellerini açarak dua etti. Daha sonra tren düdükleri ile birlikte açılış kurdelası kesilmeden önce Cumhurbaşkanı Gül Başbakan Erdoğan ile pazarlık yaptı. Başbakan Erdoğan, marmaray'da 15 gün ücretsiz geçiş olması müjdesini verdi.
GÜL: BU PROJE İLE HERKES GURUR DUYSUN
16.50 Törende kürsüye en son çıkan Cumhurbaşkanı Gül oldu. Gül, Cumhuriyetin 90. yaş günü kutlanırken hükümetde çok büyük bir projeyi halkın hizmetine sunuyor. Marmaray, dünyanın sayılı projelerinden biridir.
-Her proje önce hayal edilir, sonra projelendirilir gerçekleştirilir. 150 yıl önce hayal edilen bir olay bugün gerçekleşiyor.
-İstanbul 3 büyük imparatorluğa başkentlik yaptı. İmparatorluklar tarihe iz bırakırken İstanbul'a da iz bıraktırlar. Tarihe iz bırakan projelerden biri de budur.
-Bu sadece Asya ile Avrupa kıtasının en yakın uçlarını birleştirmek değil aynı zamanda iki kıtanın en uzun iki noktasını da birleştiriyoruz.
-Bakü -Tiflis Kars demiryolu önümüzdeki yıl ağırlık kazanacak. Bu sadece İstanbul'u ilgilendiren değil kıtaları ilgilendiren bir projedir. Bu projeden dolayı gurur duyulmalıdır. İstikrar ile birlikte çok büyük projeler hayata geçirilme imkanı bulmuştur. İstikrar devam ettiği sürece projeler hayat bulmaya devam edecektir.
-Değerli kardeşim projeyi yakından takip etti, değerli bakan Yıldırım, bu projelerle birlikte diğer projeleri de yakından takip ettiler. Diğer bakanlar da gerekli desteği verdiler ve bu rüya bu hayal gerçek oldu.
-Bu proje çok büyük bir mühendislik şahikasıdır. Bu projeyi gerçekleştiren teknik ekip, TCDD olmak üzere her kademede yerli yabancı şirketler tüm çalışanlara çok çok teşekkür ediyorum. Bu proje ile gurur duyacağız. Yeni projeleri de hayata geçireceğiz.
16.50 Törende kürsüye en son çıkan Cumhurbaşkanı Gül oldu
16.40 Başbakan Erdoğan'dan sonra kürsüye Somali Cumhurbaşkanı Hasan Şeyh Mahmud çıktı. Mahmud, Cumhuriyet'in kuruluş gününde bize kucak açtığınız bizi kabul ettiğiniz için herkese teşekkür ediyoruz. Somali'nin geçtiği zor günlerde yanında olan Cumhurbaşkanı Gül ve Başbakan Erdoğan'a şükran borçluyuz. Biz bu ilgiyi sadece Türkiye'den gördük.
19 Ağustos 2011 yılında Erdoğan, Somali'ye bir ziyaret gerçekleştirdi. Bu ziyaretten dolayı şükranlarımızı sunuyoruz. Bu ziyaret uluslararası camianın Somali'ye bakışını değiştirdi. Sizin yardımlarınız sayesinde sağlıkları iyi olmayanların bu tesislere kavuşma imkanı buldu.
16.30 Başbakan Erdoğan'dan sonra kürsüye gelen Meclis başkanı Çiçek, her milletin kendisi için şükredeceği günler olduğunu bu günün de Türkiye için şükredilecek günlerden biri olduğunu söyledi. Çiçek, daha dün maaş verecek para bulamayan, borç alamayan bir ülkeden böyle bir yatırımın gerçekleştiğini görmekten dolayı herkesin şükretmesi gerektiğini söyledi.
ERDOĞAN'A MARMARAY'A KARDEŞ KAZANDIRACAĞIZ
16.10 Japonya Başbakanı'ndan sonra kürsüye Başbakan Erdoğan çıktı. Erdoğan, Fatih'in 1453'e şehre girdiğinde söylediği sözleri hatırlattı ve halkın gönlünü kazanma vazifesini verdiğini belirterek "Bu hayali kuran, bu hayali kağıtlara döken Sultan Mecid ve Abdulhamid'e Allahtan rahmet diliyorum. Bu proje için katkı sunmuş, emek vermiş herkese şükranlarımı ifade ediyorum.
-Asrın projesini anlamlı bir günde anlamlı bir tarihte hizmete açıyoruz. Cumhuriyet'in 90. yılında hizmete açıyoruz. Marmaray'ı özellikle bu günde açmak istedik.
-Demokratik bir cumhuriyetin kardeşlik içinde neler başarabileceğini ispat ediyoruz.
-Cumhuriyetin ilanına giden süreci hiçbir zaman unutmadık. G.Mustafa Kemal İstanbul'dan Samsun'a ulaşmak için karadenizin hırçın dalgaları ile mücadele etmiş öyle ulaşmıştır. Kurtuluş savaşını kağnılar ile kazanılmıştır. Allah şehitlerimize rahmet etsin.
-Cumhuriyet'in kuruluşu ile başlayan ulaştırma projeleri böyle bir projenin temelini oluşturur. 11 yıllık iktidar döneminde ulaşıma büyük önem verdik. Cumhuriyet tarihince yapılanlardan kat kat fazlasını yaptık.
-İnşa ettiğimiz bölünmüş yollarlar, demiryolları ve uçaklarla kuzeyi güneye doğuyu batı ile kucaklaştırdık.
-Cumhuriyeti sadece ulaştırma yatırımları ile ayağa kaldırma noktasında kalmadık. Cumhuriyeti kardeşlik eşitlik ve gelişen demokrasi ile nakış nakış işledik.
-Marmaray sadece iki kıtayı birleştirmekle kalmıyor, 150 yıllık hayali bugüne kavuşturuyor. Marmaray geçmişi gelecekle buluşturuyor.
-Marmaray inanınca nelerin başarılacağını gösteriyor.
-Marmaray sadece bir İstanbul projesi değil aynı zamanda bir insanlık projesidir.
-Marmaray aynı zamanda İzmir'in Trabzon'un tüm türkiye'nin projesidir.
-İnşallah Tokyo, Pekin, Londra İstanbul, olurmu olur mu, Marmaray, Tokyo'dan Pekin'den Londra'ya kadar bir barış projesidir.
-Japonya ile bir başka adım daha atıyoruz. sinoptaki nükleer santrali Japonya, Fransa ve Türkiye birlikte inşa edeceğiz.
-İki yıl sonra buranın 300 metre yakınından boğazın altından tekerlekli araçların geçeği tüneli açacağız. 2015 yılında aynı zamanda 3. köprüyü de hizmete açağız. Bugün ikinci tünel için denizin altında çalışmalar sürüyor.
-Bizi sevsin sevmesin bu ülkedeki herkes bu proje ile gurur duysun. Bugün bu ülkede yaşayan herkes bu projede pay sahibidir. Marmaray milletimizin ülkemizin eseriyiz. Biz bu milletin efendisi değil hizmetkarıyız.
-Marmaray'a kısa zamanda bir kardeş kazandıracağız. Hızlı treni yılbaşına varmadan İstanbula ulaştıracağız. İzmir'den Sivas'a birçok ile hızlı trenle tanıştıracağız.
ÜSKÜDARLI HEMŞEHRİLERİM HAKLARINI HELAL ETSİN
-Bu projeyi yaparken azami çevre duyarlılığı gösterdik. Balıkların yumurtlama dönemlerine dikkat ettik. Tarihin en eski dönemlerini gün yüzüne çıkardık. Tek yönde saatte 75 bin yolcu bir yönden diğer yöne geçecek. Sivas Ankara, Konya Eskişehir'den hızlı trene binen yolcu saatler içinde İstanbul'a ulaşacak ve tünelle Avrupa'ya ulaşacaktır.
-İnşaat dolayısıyla burada büyük sıkıntılar oldu. Ben Üsküdarlarlı hemşehrilerim haklarını helal etsinler. Her kutlu doğum sancılı olur. Bu da bir kutlu doğumdur.
JAPON BAŞBAKAN'DAN ERDOĞAN HAYRANLIĞI
16.00: Kürsiye bu kez Japonya Başbakanı Abe çıktı.. Abe konuşmasını Japonca yaptı. Abe konuşmasında " Türk halkını geleneklerini özenle korumak için gayret gösterdi. Asyanın doğusundan gelen tarihi gelen bizler asyanın batısında yaşayan sizlerin zorluklarını çok iyi biliyoruz." dedi. Abe, Mayıs ayında Erdoğan ile görüştüğünü o gün Olimpiyatlar için yarıştıklarını kim kazanırsa birbirlerini tebrik edecek demiştik. 7 Eylül'de Tokyo kararı çıktıktan sonra Erdoğan yanıma geldi ve beni kutladı. O gün Erdoğan'dan yürekten etkilendim. Başbakan Erdoğan, bu projenin kendileri için önemini anlattı ve ben bugün Başbakan Erdoğan'a sözümü tutmuş oluyorum
15.50 Bakan Yıldırım'dan sonra Romanya Başbakanı Viktor Ponta konuşma yatı. Ponta törene davet edilmekten dolayı büyük memnuniyet duyduğunu söyledi. Bu projenin ipekyolunu birleştirdiğini ve bu projenin tarihi bir proje olduğunu söyledi. Tarihi projelerin tarihi liderlerle gerçekleştirilebileceğini, ülkenizin büyük bir hayranınız olduğunu ve Başbakan Erdoğan'a büyük saygı duyduğunu söyledi.
YILDIRIM: İSTANBUL'UN TARİHİ DEĞİŞTİ
14.40 Vali Mutlu'dan sonra Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım konuşmasını yaptı. Yıldırım, bu projenin Türkiye'nin hayallerini gerçeğe dönüştürdüğünün göstergesi olduğunu söyledi. Yıldırım, Cumhurbaşkanı Gül'ün doğum gönünde Marmaray'ın Türkiye ve insanlığa hayırlı olmasını diledi. İlk kaynakta, ilk sürüşün gerçekleşmesi ve projenin her kademesinde çalışmaları takip eden Cumhurbaşkanı Gül ve Erdoğan'a teşekkür etti.
Yıldırım, İstanbul'un 153 yıllık bir hayali olduğunu belirterek "Bu İstanbul'un tarihini de değişteren bir projedir. İstanbul artık Marmaray'dan önce Marmaray'dan sonra oluşmaktadır. Marmaray ile birlikte İstanbul tarihi 6 bin yıl geriye gidiyor. Marmaray ile birlikte tarih de değişiyor" dedi. Yıldırım projede emeği geçin tüm çalışan ve personele teşekkür etti
15.37. Topbaş'tan sonra İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu konuşma yaptı.
15.35. Törende ilk konuşmayı İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş yaptı. Topbaş, Başbakan'a Marmaray'ı devreye sokmasından dolayı teşekkür etti ve bugün iki büyük bayram yaşadıklarını söyledi.
Dünyanın gözü kulağının İstanbul'da olduğunu anlatan Topbaş, İstanbul'da gelişim var hareket var, Marmaray dünyanının geleceğine vurulan bir mühürdür" dedi.
15. 28 açılış öncesi İstiklal Marşı okundu ve Marmaray'ın inşaası ile ilgili bir sinevizyon gösterisi yer aldı
15.24 Törende Başbakan Erdoğan ile Japonya Başbakanı Abe ve Somali Başbakanı, Cumhurbaşkanı Gül ve Meclis Başkanı Çiçek yanyana oturdular.
15.22 Cumhurbaşkanı Gül, Meclis Başkanı Çiçek, Başbakan Erdoğan ve diğer konuklar tören alanına geldi.
Kabinenin tamamına yakını tören alanındalar.
-------------
Dünyanın en büyük ve önemli projelerinden Türkiye'nin 153 yıllık rüyası Marmaray, Cumhuriyetin ilanın 90. yılında Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ile Japonya Başbakanı Shinzo Abe ve Romanya Başbakanı Victor Ponta'nın yanı sıra 8 ülkeden 9 bakanın katılımıyla hizmete açılacak.
Cumhurbaşkanı Gül ve Başbakan Erdoğan, konuk başbakanlar, bakan ve davetlilerin katılımıyla açılış Marmaray'ın Üsküdar İstasyonunda gerçekleşecek.
Açılış konuşmalarının ardından Cumhurbaşkanı Gül ve Başbakan Erdoğan ile katılımcılar, trenle denizin altından Avrupa yakasına geçerek Yenikapı İstasyonu'na gidecek. Yenikapı İstasyonu'nda gerçekleştirilecek organizasyonun ardından tören sona erecek.
Avrupa-Asya arası yolculuk 4 dakika
Marmaray, teknolojik alt yapısı, ekonomik büyüklüğü, demiryolu ulaşımına kazandıracağı ivme ve daha birçok yenilik bakımından dünyada ilkleri içinde barındırıyor.
Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştiren Marmaray, Gebze ve Halkalı arasında konumlandırılan üç bölümden oluşuyor. 185 dakika süren Gebze ile Halkalı arası yolculuk süresi, Marmaray Projesi kapsamında iyileştirilmiş banliyö demiryolu sisteminin hizmete girmesiyle 105 dakikaya inecek. Bostancı ve Bakırköy arası 37, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12 dakika olacak. Trenler, İstanbul Boğazı'nın Asya bölümündeki Üsküdar İstasyonu ile Avrupa yakasındaki Sirkeci arasını ise 4 dakikada katedecek. Böylece İstanbul Boğazı'nın altından Avrupa ile Asya arası yolculuk süresi de 4 dakikaya inmiş olacak.
Günde 1 milyon 200 bin yolcu hedefleniyor
Boğaz geçiş kesiminde çift hat olarak Kazlıçeşme'den sonra Yedikule'de yer altına giren Marmaray, Yenikapı ve Sirkeci boyunca ilerleyerek İstanbul Boğazı'nın altından geçip İstanbul'un Anadolu yakasında (Asya) Üsküdar'daki yer altı istasyonuna ulaşacak. Ayrılıkçeşme'de tekrar yeryüzüne çıkarak Söğütlüçeşme'ye ulaşan hattın yaklaşık 13,5 kilometre olan bu kesimi, bugün hizmete giriyor. Gebze-Halkalı banliyö hattının da hizmete girmesiyle Marmaray ile Gebze-Halkalı arasında 2-10 dakikada bir sefer yapılacak. Tek yönde saatte 75 bin, günlük ortalama ise 1 milyon 200 bin yolcu taşınabilecek.
Bilet fiyatı 1,95 TL
Vatandaşların 1 Kasım itibariyle kullanacağı Marmaray'da uygulanacak bilet fiyatları, şehir içi ulaşım fiyatları düzeyinde, 1,95 lira civarında olacak. İstanbulkart, Marmaray'da da kullanılacak.
Vatandaşlar İstanbulkart'ı, Marmaray'da kullanabilecek. Açılışın ardından Marmaray'ın işletmesi TCDD Genel Müdürlüğüne devredilecek.
Sultan Abdülmecid hayal etti
Dev projenin, teknolojik alt yapısı, ekonomik büyüklüğü, demiryolu ulaşımına kazandıracağı ivme ve daha birçok yenilik şimdiden tüm dünyanın dikkatini çekerken, ‘Asrın Projesi’ diye de adlandırılan Marmaray’ın 153 yıllık uzun ve zorlu bir yapım öyküsü var.
İstanbul Boğazı'nın altından geçecek bir demiryolu tüneli ile ilgili ilk düşünce 1860 yılında Sultan Abdülmecid tarafından dile getirildi. İstanbul Boğazı altından geçiş ilk olarak deniz dibi üzerine inşa edilen sütunların üzerine yerleştirilen tünel olarak planlandı. Bu fikir, izleyen dönem içerisinde daha ileri düzeyde değerlendirildi ve 1902 yılında bir tasarım geliştirildi.
Bu tasarımda İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu tüneli öngörülüyordu, ancak tasarımda, deniz dibi üzerine yerleştirilen bir tünelden bahsedildi. O zamandan bu yana, çok farklı fikir ve düşünceler denendi ve yeni teknolojiler tasarıma dönüştü. İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu toplu ulaşım bağlantısı isteği, 1980'li yılların başlarında giderek arttı ve 1987'de ilk geniş kapsamlı fizibilite etüdü gerçekleştirildi.
Çalışmalar sonucunda bugünkü projede belirlenen güzergah, en iyi güzergah olarak belirlendi. 1987 yılında ana hatlarıyla belirlenen proje, ilerleyen yıllarda tartışıldı ve 1995'te, daha detaylı etüt ve çalışmaların gerçekleştirilmesine ve 1987'deki yolcu talebi tahminleri dahil olmak üzere fizibilite etütlerin güncellenmesine karar verildi.
İlk kazma 2004’te vuruldu
Bu çalışmalar 1998 yılında tamamlandı, elde edilen sonuçlar daha önceden elde edilen sonuçların doğruluğunu göstererek, projenin İstanbul'da çalışan ve yaşayan insanlara birçok avantaj sunacağını ve şehirdeki trafik sıkışıklığıyla ilgili hızla artan sorunları azaltacağını ortaya çıkardı. 1999 yılında Türkiye ve Japon Uluslararası İşbirliği Bankası (JBIC) arasında bir finansman anlaşması imzalandı.
Bu kredi anlaşması, projenin İstanbul Boğaz Geçişi bölümü için öngörülen finansmanın temelini oluşturdu ve Mart 2002'de proje için ihale dokümanları hazırlandı. Aynı yıl boğaz tüp geçişi ve yaklaşım tünelleri ile 4 istasyon inşaatını kapsayan sözleşme BC1 Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi İnşaatı, Tüneller ve İstasyonlar işi ihale edildi, ihaleyi alan ortak girişim ile Mayıs 2004'te sözleşme imzalanarak Ağustos 2004'te Türkiye’nin 1,5 asırlık rüyası için ilk kazma vuruldu.
Delme ve batırma tünelleri olmak üzere 13,6 kilometresi yer altında ve deniz altında olacak toplam 76,6 kilometrelik Marmaray Projesi’nin en önemli aşamalarından biri olan Ayrılıkçeşme-Üsküdar-Kazlıçeşme-Yenikapı arasında delme tünellerin kazılmasına 21 Aralık 2006 tarihinde başlandı.
İlk tüp tünel 2007’de batırıldı
Marmaray’ın İstanbul Boğazı altından geçişini sağlayacak 11 tünelin ilki, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve dönemin DLH Genel Müdürü Ahmet Arslan’ın katıldığı törenle 24 Mart 2007’de denize batırıldı.
Dünyanın deniz altında en derine yerleştirilen tünellerin sonuncusu ise yine Bakan Yıldırım katıldığı törenle 23 Eylül 2008’de Boğaz’ın 60 metre altındaki yerini aldı.
İlk ray kaynağını Başbakan Erdoğan yaptı
Türkiye'nin 150 yıllık rüyasında, yeni bir dönüm noktası da 15 Ocak 2012’de Ayrılıkçeşme tünel girişinde gerçekleşti. Başbakan Erdoğan, geçen yıl 15 Ocak’ta Ayrılıkçeşme’de Marmaray’ın ilk ray kaynağını yaptı.
Başbakan Erdoğan makinist koltuğunda
Sadece Anadolu ve Avrupa yakalarını değil, bir anlamda, Pekin ile Londra arasını kesintisiz demiryolu hattı ile birleştirecek Marmaray Projesi’nde ilk test sürüşü 4 Ağustos 2013 tarihinde yapıldı.
İlk test sürüşünde makinist koltuğunda Başbakan Erdoğan oturdu. Erdoğan, kendi kullandığı trenle İstanbul Boğazı’nın altından Asya yakasından Avrupa yakasına geçti.
Kentiçi ulaşımda raylı sistemlerin payı önemli oranda artacak
Kentiçi ulaşımda raylı sistemlerin payını yüzde 28'e çıkaracak ve İstanbul'un trafik sorununu önemli ölçüde azaltacak Marmaray, İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı'nın yanı sıra İstanbul Metrosu'na da bağlanacak.
Açılış töreninin yapılacağı Üsküdar İstasyonunu, İstanbul Boğazı’nda ilk tüp geçit çalışması olan Çini pano ile İstanbul’a Üsküdar’dan bakışın yer aldığı seramik pano süsleyecek.
Yenikapı Arkeoparkı’nın hemen yanında yer alacak ve bir transfer merkezi gibi çalışacak Yenikapı İstasyonu da kum rengi doğal taşla dairesel kiriş boyunca istasyon bölgesinde yapılan arkeolojik kazıları anımsatan rölyef çalışması yer alacak. Proje kapsamında gerçekleştirilen arkeolojik kazılardaki buluntulardan esinlenerek dizayn edilen söz konusu istasyonda Neolitik Çağ, Bizans ve Osmanlı dönemlerini simgeleyen uygarlık katmanları yer alacak. Ayrıca 4-5. yüzyıldan kalma 12 nolu batığın replikası, sanat panosu içinde sergilenecek.
Projenin son istasyonu olan Kazlıçeşme ise İstanbul’un simgesi erguvanlarla renklendirilecek ve kaz motifleriyle süslenecek.
Tarihi eserler sergilenecek
Marmaray çalışmalarında yapılan arkeolojik kazılarda 35 binin üzerinde tarihi eser ile 13 batık gemi çıkarıldı.
Marmaray’da çalışmalar, 2004'te Arkeolojik Kazı Başlatma töreniyle başladı. Kazılarda İstanbul'un tarihine ışık tutacak birçok eser gün yüzüne çıkarıldı. İstanbul tarihini 8500 yıl geriye MÖ 6500’lü yıllara götüren ilk İstanbullunun iskeleti ve 8500 yıllık ayak izleri bu kazılarda bulunurken, dünya literatüründe yer alan ama izine bir türlü rastlanamayan Thedesius Limanı'nın da Yenikapı’da olduğu ortaya çıktı. "Milenyum limanı" da denilen bu alanda, 37 batık gemiye rastlandı. Bu gemilerden en dikkat çekeni ise "12 nolu batık", yüküyle battığı günkü haliyle gün ışığına çıkarıldı.
Marmaray Projesi kapsamındaki arkeolojik kazılar ile buluntuların kaldırılması işlemleri geçen yıl tamamlandı. Bu tarihi değerler, Yenikapı 100 ada olarak nitelendirilen bölgede kurulacak Arkeopark’ta ve Marmaray Müzesi'nde sergilenecek.
Geniş katılımlı açılış
Marmaray'ın açılış törenine, Afganistan Ulaştırma ve Sivil Havacılık Bakanı Dr. Davud Ali Najafı, Azerbaycan Ulaştırma Bakanı Ziya Mammadov, Bulgaristan Ulaştırma, Bilgi ve İletişim Teknolojileri Bakanı Danail Papazov, Gürcistan Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı George Kvırıkashvılı, Moldova Ulaştırma ve Yol Altyapısı Bakanı Vasile Botnarı, Arnavutluk Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Edmond Haxhınasto, İspanya Bayındırlık Bakanı Ana Maria Pastor Julıan ile Romanya Ulaştırma Bakanı Ramona Manescu ve Dışişleri Bakanı George Cıamba katılacak.
Japonya Bakanlar Kurulu Sekreter vekili Katsunobu Kato, Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı Kıdemli Bakan Yardımcısı Tsuyoshi Takagı ile Kazakistan Bakan Yardımcısı Azat Bekturov, Almanya Ulaştırma, Bayındırlık ve Kentleşme Bakanlığı Müsteşarı Jan Muecke, Pakistan Limanlar ve Denizcilik Bakanlığı Müsteşarı Rukhsana Rehman'de hazır bulunacak.
MARMARAY AÇILIŞINDAN FOTOLAR